Um pré-amplificador está embutido no sensor para transmissão estável e de longa distância (max.300m de comprimento) do sinal atual. O EML500 pode receber um sinal de backup (NMEA-0183) de sensores de velocidade externos, como um receptor GPS. Um sensor de eixo duplo (opcional) mede a velocidade transversal de um navio, bem como sua velocidade longitudinal.
Os gráficos de barras analógicos e indicadores digitais de fácil leitura leem com precisão a velocidade do navio no visor. Um contador eletromagnético exibe a distância percorrida e o contador é redefinível. Um pré-amplificador está embutido no sensor para transmissão estável e de longa distância (máx. 300m de comprimento) do sinal atual.
O novo medidor de corrente JLN-650 Doppler continua a tradição de aquisição aprimorada de dados de velocidade e corrente de maré, mas agora com um transdutor recém-projetado e a integração de uma ampla variedade de funções e recursos. Você pode ver a direção e a velocidade atuais em até 100 camadas com o modo de torção. Com esse recurso avançado, um operador é capaz de antecipar a velocidade e a direção atuais, melhorando o tempo de quando colocar as redes na água. Naturalmente, o modo de exibição giratório é acompanhado por uma ampla gama de informações, como faixa de velocidade atual, faixa de profundidade, temperatura e assim por diante. Você pode visualizar ecos de peixes em quatro direções, duas direções à frente ou em qualquer direção, permitindo um rastreamento fácil dos peixes. Assim como qualquer localizador de peixes típico, você pode definir a exibição para o tipo de peixe ou condições do mar simplesmente ajustando a sensibilidade.
O navegador GPS JLR-7600 localizará sua posição rapidamente e com alta precisão, mantendo a unidade compacta e fácil de instalar. Até 1.000 pontos de referência podem ser armazenados na memória interna. Todos os waypoints podem ser nomeados e renomeados com até dezesseis caracteres. Você pode fazer 20 rotas com 50 pontos de referência por rota, que podem ser inseridos aleatoriamente, e há espaço para 2.000 pontos na trilha dos navios e até 1.000 para eventos e marcas. O JRC MID incorpora muitos modos de exibição disponíveis em um display LCD de 4,5 polegadas altamente visível. Além de o monitor ser totalmente regulável e ter teclas com luz de fundo, possui luz de fundo dupla em LED (branca e laranja), facilitando a operação em várias configurações de luz na ponte. Vários modos de exibição estão disponíveis no menu, com os principais dados exibidos em caracteres grandes para facilitar a leitura. Você pode alternar facilmente conforme sua conveniência, particularmente útil quando uma situação requer informações específicas.
O compacto navegador GPS JLR-8400 é compatível com o Multi GNSS e fornecerá dados de posição precisos mesmo na área do Ártico, sem SBAS e farol. O recém-projetado sensor multi-GNSS é capaz de receber dados de GPS e GLONASS, QZSS ou BeiDou ao mesmo tempo, permitindo um posicionamento altamente preciso sem beacon e SBAS. O sensor pode aumentar a precisão de sua posição recebendo dados de correção do SBAS. O JLR-8400 é muito compacto e pode virtualmente ser montado em qualquer lugar usando o sistema de montagem embutida na área de trabalho. A base do sensor foi projetada para uma instalação fácil, em um poste ou em um suporte adequado. A base também inclui um slot que facilita o gerenciamento de cabos.
O novo navegador GPS JLR-8600, combinado com nosso confiável display sensível ao toque de 6,5 polegadas, localizará sua posição com alta precisão utilizando nossa antena recém-projetada, proporcionando o conforto de uma abordagem operacional intuitiva. O recém-projetado sensor multi-GNSS é capaz de receber dados de GPS e GLONASS ou BeiDou ao mesmo tempo, permitindo um posicionamento altamente preciso, independentemente das condições climáticas. O sensor pode aumentar a precisão de sua posição recebendo satélites SBAS de dados de correção. A tela é muito compacta e pode ser montada praticamente em qualquer lugar usando o nosso sistema de montagem embutida. A base do sensor foi projetada para uma instalação fácil, em um poste ou em um mastro de extensão. A base também inclui um slot que facilita o gerenciamento de cabos. A conexão de tudo permite uma abordagem de instalação de alta confiabilidade com redundância de sensores, fonte de alimentação e unidades de processador.
A bússola GPS JLR-21 continua o sucesso de seu antecessor, alcançando um novo nível de desempenho e estabilidade com muitos novos recursos e aprimoramentos. Esse sistema também é conhecido como 3D Dynamic Sensor ™, que além de fornecer informações de rumo, é projetado para fornecer informações altamente precisas do movimento dos navios em todos os eixos. O JLR-21 possui a funcionalidade de heave incorporada como padrão. Em condições oceânicas agitadas (com ondas altas), a bússola GPS pode corrigir para cima e para baixo (atitude), movimento. O JLR-21 suporta Speed Over Ground (SOG) e Course Over Ground (COG). A posição, SOG e COG são atualizadas a cada 200 milissegundos (5 vezes mais rápido que o modelo JLR-20 anterior), oferecendo alta precisão.
A bússola GPS JLR-31 continua o sucesso de seu antecessor, alcançando um novo nível de desempenho e estabilidade com muitos novos recursos e aprimoramentos. Esse sistema também é conhecido como 3D Dynamic Sensor ™, que além de fornecer informações de rumo, é projetado para fornecer informações altamente precisas do movimento dos navios em todos os eixos. O JLR-31 possui funcionalidade de heave incorporada como padrão. Em condições oceânicas agitadas (com ondas altas), a bússola GPS pode corrigir para cima e para baixo (atitude), movimento. O JLR-31 suporta Speed Over Ground (SOG) e Course Over Ground (COG). A posição, SOG e COG são atualizadas a cada 200 milissegundos (5 vezes mais rápido que o modelo JLR-20 anterior), oferecendo alta precisão.
A sirene de eco JFC-130 do JRC incorpora um visor LCD colorido de alta definição de 10,4 ”. Os modos de exibição inovadores permitem selecionar e visualizar quatro tipos de 16 gradações de cores e cores de fundo. O modo diurno e noturno também está disponível para oferecer suporte a operações diurnas específicas. As teclas e os controles no painel de operação são minimizados. A sensibilidade, a rejeição da bagunça e o STC são finamente ajustáveis, dependendo das áreas do mar, estações do ano e métodos de pesca. Três tipos de pesqueiros ou espécies de peixes podem ser exibidos e armazenados. Uma vez na tela, qualquer tipo de área de pesca de espécies de peixes pode ser definido e redefinido para outro tipo simplesmente pressionando o botão PERSONALIZADO. Com a adoção de uma função de linha zero, o novo transdutor torna a linha mais fina. A emissão em alta velocidade de 600 (JFC-130) e 300 (JFC-130HP) pulsos ou mais por minuto permite que pequenos peixes na água da superfície sejam claramente detectados. A tela de ampliação do fundo em 16 gradações de cores discrimina os peixes do fundo do mar distintamente.
O JHS-183 AIS é um sistema transportado por navio capaz de transmitir regularmente informações exclusivas do próprio navio e receber e exibir continuamente informações transmitidas de outras embarcações. O AIS pode "ver nas esquinas", permitindo evitar perigos antes que o contato visual seja estabelecido. Todas as informações do navio, incluindo dados estáticos e relacionados à viagem, como o nome e a carga do navio, bem como suas informações dinâmicas de navegação, ou seja, posição, curso e velocidade, podem ser transmitidas e recebidas. O JHS-183 é um importante equipamento de navegação a bordo para evitar colisões e manobras. As informações transmitidas de outros navios exibidos no AIS, juntamente com as informações geográficas mostradas no radar ou no ECDIS, fornecem dados altamente importantes para decisões estratégicas e para contato imediato com outros navios. O JHS-183 é capaz de exibir até 200 alvos AIS e os excelentes menus na tela encurtarão bastante o período de aprendizado da maioria dos usuários.
