Reflecta 4

REFLECTA / 4 e REFLECTA / 5 são modelos para navegação costeira apenas com colunas curtas de balaústres e sem arranjo de bearing

2020-06-10T13:08:07-03:0022/04/2020|

Reflecta 5

REFLECTA / 4 e REFLECTA / 5 são modelos para navegação costeira apenas com colunas curtas de balaústres e sem arranjo de bearing

2020-06-10T13:06:04-03:0022/04/2020|

Overhead Binnacle/160

Bússola magnética Gimballed com arranjo de espelho e lente, para ampliação dos dados da agulha. Montado em um binóculo no tijupá para evitar interferências de campos magnéticos. Capuz removível sem janela. A altura do cartão da bússola acima do nível do convés, é de 70 mm. Diâmetro do cartão da bússola 160mm. Iluminação 24VDC de cima.

2020-06-18T12:45:31-03:0022/04/2020|

AlphaMiniCourse

A AlphaMiniCourse é altamente confiável, possui um desempenho aprimorado de acompanhamento e vários recursos de interface para conectar-se a equipamentos externos. A Agulha Giroscópica AlphaMiniCourse está em conformidade com os requisitos da IMO A.424 (XI), ISO 8728 e AlphaMiniCourse HS está em conformidade com A.821 (19), ISO 16328 HSC. Ambas as versões são certificados pela Marine Equipment Directive 96/98/ЕС ou Wheelmark approved. Uma Gyrocompass é um tipo de bússola não magnética que se baseia em um disco de rotação rápida e rotação da Terra para encontrar automaticamente a direção geográfica, ou seja, o norte verdadeiro. A AlphaMiniCourse explora essa propriedade e usa a atração e a rotação gravitacional da terra para alinhar o eixo de rotação do giroscópio com o meridiano, na direção do norte verdadeiro. A AlphaMiniCourse foi projetado para atender às necessidades do mercado marítimo. Desempenho de alta precisão derivado da indústria aeroespacial, combinado com uma construção robusta para lidar com as mais severas circunstâncias no mar. Nas embarcações, a gyrocompass é vital durante a operação.

2020-06-09T17:11:48-03:0022/04/2020|

JFE-380

A sirene de eco JFE-380 continua a tradição da tecnologia de dados de profundidade aprimorada, resultando em uma funcionalidade de leitura altamente precisa e confiável. A tecnologia aprimorada de dados de profundidade do JRC possui três modos de apresentação central, ou seja, padrão, histórico e encaixe. O modo padrão e o docking fornecem uma ampla variedade de informações. Isso é armazenado na memória por até 24 horas. O modo histórico permite recuperar todos os dados de profundidade memorizados para fornecer feedback completo. O novo ecobatímetro do JRC incorpora uma tela TFT colorida de alta visibilidade e 6,5 polegadas. Os modos de exibição inovadores permitem selecionar e visualizar ecos em 8 cores ou 8 níveis de monocromático. Além disso, a sonda JFE-380 de tamanho reduzido incorpora adaptabilidade à impressora, fornecendo ao registro do navio impressões valiosas, se necessário. A caixa de conexão compacta pode ser instalada fora da vista. Uma configuração opcional de dupla frequência, 50 kHz e 200 kHz, permite operar as duas frequências de forma independente ou simultânea ou permite uma leitura separada da profundidade da popa.

2020-06-19T16:53:20-03:0022/04/2020|

OMC-116 Ultrasonic

As observações meteorológicas marítimas exigem dispositivos projetados para suportar as condições ambientais mais difíceis, como vibrações pesadas, jatos de mar, resfriados extremos, partículas químicas etc. Com um histórico importante, os mercados marítimo e offshore são os mercados domésticos da linha de produtos meteorológicos da Observator. O OMC-116 é um sensor de vento ultrassônico, baseado na teoria do tempo de vôo. A unidade é fornecida com saída padrão industrial NMEA0183 e pode opcionalmente ser fornecida com sinais de 4~20 mA. O design robusto de aço inoxidável de alumínio de qualidade marítima, bem como o aquecimento padrão disponível, tornam esta unidade ideal para os ambientes mais difíceis. O suporte padrão com caixa de junção integrada facilita a instalação desta unidade

2020-06-10T15:56:11-03:0022/04/2020|

JLN-205Mk2

O JLN-205MK2 é uma ferramenta de medição estável e altamente precisa para garantir dados de velocidade da sua embarcação, ​​utilizando ondas ultrassônicas de alta frequência. A unidade incorpora muitos modos de exibição disponíveis em um visor LCD de 4,5 polegadas altamente visível. Além de o monitor ser totalmente regulável e com teclas com luz de fundo, possui luz de fundo dupla em LED (branca e laranja), facilitando a operação em várias configurações de luz na ponte. Vários modos de exibição estão disponíveis no menu, com os principais dados exibidos em caracteres grandes para facilitar a leitura. Você pode alternar facilmente conforme sua conveniência, particularmente útil quando uma situação requer informações específicas. O transdutor é compacto e construído em borracha moldada leve, para minimizar os efeitos na aeração, o que permite uma operação estável e precisa. O uso de um transdutor de válvula de gaveta opcional permite economia de custos a longo prazo e manutenção fácil, pois não é necessário encaixe a seco. Um feixe ultrassônico é transmitido nas direções anterior e posterior. Ao mesmo tempo, os movimentos do casco, como rolar e lançar, são detectados e removidos simplesmente medindo a diferença do sinal de recepção do deslocamento Doppler, garantindo dados de velocidade precisos e estáveis, mesmo nas condições mais adversas.

2020-06-11T19:00:59-03:0022/04/2020|

JLN-720

O Sat Log JLN-720 fornece velocidade e distância precisas do navio diretamente com a operação. Independentemente das condições climáticas, o sistema é capaz de fornecer velocidades precisas de até 0,02kn ou 0,2% em todo o mundo, usando a comprovada tecnologia de bússola GPS da JRC. Na ponte, o sistema é operado em um display LCD colorido com touch screen, fornecendo informações claras e diretas. O processador está embutido na antena, o que elimina o alinhamento entre a antena e o processador, contribuindo para uma configuração fácil com menos erros e tempo de instalação significativamente reduzido. Esse conceito também reduz os custos de instalação, pois apenas um cabo é usado entre a antena e a unidade processadora. Caso algo interfira na cobertura, o projeto comprovado da antena incorpora uma camada de ar que reduz possíveis pontos cegos, permitindo uma velocidade mais precisa do que os sistemas convencionais.

2020-06-11T18:45:05-03:0022/04/2020|

JLN-740

A série JLN-741A é um SDME de água de eixo único, compatível com o padrão IMO MSC.96 (72), exigido em todos os navios que viajam internacionalmente com mais de 300 GT. Com precisão inédita para medição de velocidade, o JLN-740 também é instalado com a função de detecção de bolhas proprietária da nossa empresa, que informa quando a precisão da medição é prejudicada devido ao contato com bolhas de ar. A série JLN-741A utiliza processamento de sinal digital que, juntamente com otimizações das formas de onda de medição de velocidade existentes e a confiabilidade da montagem no fundo do navio, resultou na medição da velocidade da água com precisão de 0,03kn ou 0,3% em todos os modelos (medidos em velocidades). Essa precisão das informações permite velocidades altamente econômicas, o que significa viagens mais rápidas com menos desperdício. Juntamente com as medições de velocidade aprimoradas, a série também melhorou bastante o rastreamento de velocidade do navio, transmitindo todas as informações necessárias para uma navegação precisa durante o atracação. Um problema longo e insolúvel nos sistemas de medição de velocidade da água com base no doppler foi a precisão reduzida das bolhas em contato com o dispositivo de medição no fundo do vaso. A série JLN-741N detecta quando as bolhas entram em contato com o transdutor, e o uso da tecnologia proprietária do JRC alerta sobre a precisão da medição reduzida através do visor. Para confirmar a origem do problema, normalmente é necessário examinar visualmente o dispositivo na parte inferior do navio. No entanto, a detecção de bolhas de ar a bordo permite que você pule a manutenção preventiva desnecessária.

2020-06-11T18:39:30-03:0022/04/2020|

JLN-741

O JLN-741N é um registro de velocidade doppler econômico com um display de 4,5 polegadas com os principais dados exibidos em caracteres grandes e de fácil leitura. Além disso, o monitor é totalmente regulável e possui teclas com luz de fundo. Possui luz de fundo dupla em LED (branca e laranja), facilitando a operação em várias configurações de luz na ponte. O JLN-741N é um SDME de água de eixo único, compatível com o padrão IMO MSC.96 (72), exigido em todos os navios que viajam internacionalmente com mais de 300 GT. Com precisão inédita na medição de velocidade, o JLN-741N também é instalado com a função de detecção de bolhas proprietária da nossa empresa, que informa quando a precisão da medição é prejudicada devido ao contato com bolhas de ar. Um problema longo e insolúvel nos sistemas de medição de velocidade da água com base no doppler foi a precisão reduzida das bolhas em contato com o dispositivo de medição no fundo do vaso. A série JLN-741N detecta quando as bolhas entram em contato com o transdutor, e o uso da tecnologia proprietária do JRC alerta sobre a precisão da medição reduzida através do visor. Para confirmar a origem do problema, normalmente é necessário examinar visualmente o dispositivo na parte inferior do navio. No entanto, a detecção de bolhas de ar a bordo permite que você pule a manutenção preventiva desnecessária.

2020-06-11T18:38:12-03:0022/04/2020|